diseño de Masahiro Chatani
sábado, 13 de noviembre de 2010
jueves, 11 de noviembre de 2010
miércoles, 10 de noviembre de 2010
edificio pagina 74 sky city 1000
diseño Masahiro Chatani
datos y fotos wikipedia
Sky City 1000 es un posible futuro urbano supertall rascacielos proyecto destinado a ayudar a poner fin a la gran congestión y la falta de espacios verdes en el Tokio , Japón área metropolitana.
El plan consiste en un edificio de 1.000 metros (3.281 pies) de alto y 400 m (1.312 pies) de ancho en la base, y una superficie total de 8 km 2 (3,1 millas cuadradas). [2] El diseño, propuesta en 1989 por Takenaka Corporation , se casa entre 35.000 [2] [3] y 36.000 [4] a tiempo completo de los residentes, así como los trabajadores de 100.000.
El interior de las mesetas que contienen espacios verdes, y en los bordes, a los lados del edificio, sería el apartamentos. Also included in the building would be offices , commercial facilities, schools , theatres , and other modern amenities. [ 2 ] También se incluyen en el edificio sería oficinas , instalaciones comerciales, escuelas , teatros , y otras comodidades modernas. [2]
Desde su anuncio, que ha ganado mucha atención en el mundo arquitectónico establecimiento, y apareció en la CNN "s de la semana en Japón en 1989, y en Discovery Channel 's extrema de Ingeniería en 2003.
Con la completa Burj Dubai llega al tope en 828 metros en diciembre de 2009, los investigadores han comenzado a especular que un edificio de 1.000 metros, como Sky City 1000 podría ser posible en los próximos 20 años. [1]
precios de la tierra en Japón son las más altas del mundo, y Kisho Kurokawa , uno de los famosos arquitectos de la mayoría de Japón, ha dicho que incluso ambiciosos edificios asombrosamente empleo altamente sofisticada ingeniería siguen siendo baratos, porque las empresas pagan el 90% del costo de la tierra y sólo 10% para el edificio. [5] sólo Tokio helicóptero fuego incluso se ha utilizado en las pruebas de simulación para ver lo que el peligro sería si un incendio fuera a estallar en el edificio. [2] pisos de alto Triple velocidad de los ascensores que se utilizados en la construcción también se están diseñando en los laboratorios de las afueras de Tokio. [2]
Aunque este proyecto se ha ganado la atención más seria de lo que muchos de sus alternativas, que pueden considerarse similares a los proyectos tales como X-Seed 4000 y de ultra alta densidad , de uso mixto conceptos como Paolo Soleri 's Arcology y Le Corbusier 's radiante de la ciudad.
jueves, 4 de noviembre de 2010
edificio pagina 72 GLASS HOUSE , FUKUOKA YOH SHOEI
diseño de Masahiro Chatani
arquitecto YOH SHOEI
BIOGRAPHICAL NOTES
1940 Born in Kumamoto-city, Japan
1962 B.A. in Economics at Keio Gijuku University, Tokyo
1962 Foreign student grant in aid, majored in Fine and Applied Arts at Witternberg University, Springfield, Ohio
1970 Established SHOEI YOH + ARCHITECTS, Fukuoka
1992 - Lecturer at Architecture Department of Kyushu University
1992 Visiting Professor of Architecture, The Graduate School of Architecture,
Planning and Preservation, Columbia University, New York
1996 - Professor of Architecture and Urban Design, The Graduate School of Keo U
miércoles, 3 de noviembre de 2010
barco de carga pagina 71
diseño Masahiro Chatani
fotos
http://www.vesseltracker.com/en/ShipPhotos/2709-Msc-Seattle-9225079.html
http://www.vesseltracker.com/en/Ships/Seattle-Express-9450375.html?show=position
datos tomados de wikipedia
Buque de carga
De Wikipedia, la enciclopedia libre
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buque de carga Un buque de carga es un tipo de nave o barco utilizado para transportar mercancías, bienes y materiales desde un puerto a otro. Otros nombres por el que se conoce a este tipo de embarcación son barco de carga, barco de cabotaje o sencillamente carguero, o bien buque mercante. En la actualidad se les denomina buque contenedor.
En otras lenguas, como por ejemplo en inglés, se designa con la palabra «cargo» tanto al barco como a la carga que transporta. En Melanesia y Polinesia, la llegada de los europeos dio lugar a los llamados cultos cargo.
Hoy en día, miles de buques de carga atraviesan los mares y océanos del mundo cada año y soportan el peso de la mayor parte del comercio internacional. Los buques de carga normalmente están diseñados específicamente para esta tarea, y están equipados con grúas u otros mecanismos que facilitan la carga y descarga. Pueden ser de muy diversos tamaños. En la actualidad suelen estar construidos de acero y, salvo algunas excepciones, su vida media es de entre 25 y 30 años antes de ser desmantelados.
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